പവർ ടിൽറ്റ്, യു ജിയാൻ ആൺ കോർ!ആഗോള വിപണിയിൽ കമ്മിൻസിന്റെ 15 എൽ ദേശീയ ആറ് ഹെവി എഞ്ചിന്റെ പുതിയ വികസനത്തോടെ, ചൈനയുടെ ഹെവി ട്രക്ക് വ്യവസായം 600+ കാലഘട്ടത്തിലെ വേലിയേറ്റം കൂടുതൽ കുതിച്ചുയരുകയാണ്.680ps പരമാവധി കുതിരശക്തി, 48% താപ കാര്യക്ഷമത, 3200Nm പരമാവധി ടോർക്ക് എന്നിവയ്‌ക്ക് പുറമേ, ഡാറ്റയുടെ മെക്കാനിക്കൽ പ്രകടനത്തിന്റെ ഒരു ശ്രേണി അതിശയകരമാണ്, ഈ ശ്രേണിയിലെ എഞ്ചിനുകളുടെ സാങ്കേതിക നേട്ടങ്ങൾ, ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാലുക്കളാണ്.

ചൈനയുടെ ഹൈവേ നിർമ്മാണം ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെയും ഗതാഗതത്തിന്റെയും തുടർച്ചയായ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഹെവി ട്രക്ക് പവറിന്റെ തുടർച്ചയായ നവീകരണത്തെ വളരെയധികം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഈ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, 290 കുതിരശക്തിയുള്ള പുതിയ ഹെവി ട്രക്ക് എഞ്ചിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര സാങ്കേതിക വികസനത്തിന്റെ ആമുഖം "രാജാവ്" ശൈലിയായിരുന്നു.പത്ത് വർഷത്തിലേറെയായി, ഗതാഗത ഉപകരണങ്ങളുടെ പവർ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ 300 +, 400 |, 500 +, 600+ കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു.അതിനാൽ, ഗതാഗത വ്യവസായത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വലുത് ശരിക്കും മികച്ചതാണോ?കുതിരശക്തി ഒരു മാർക്കറ്റിംഗ് ഗിമ്മിക്കാണോ അതോ ആവശ്യമാണോ?

കമ്മിൻസ് (ചൈന), ചീഫ് ടെക്‌നോളജി ഓഫീസർ ജംഗ് ഫെങ്, കമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ (ചൈന) ഗ്രൂപ്പ് ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ ഡോർസ് ടാവോ, കമ്മിൻസ് (ചൈന) ഗ്രൂപ്പ് ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ കായ് സോംഗ്‌ലി എന്നീ മൂന്ന് വിദഗ്ധരായ കാർഡ് ഫ്രണ്ട്‌സ് ഉയർന്ന കുതിരശക്തിയുള്ള എഞ്ചിനുകൾ ചില സംശയങ്ങളിലും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലുമാണ്. കമ്മിൻസ് 6 15 രാജ്യങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി, ആദ്യ പ്രൊഫഷണൽ വ്യാഖ്യാനത്തിലേക്ക് എഞ്ചിൻ ഡിസൈൻ വികസനവും സാങ്കേതിക നവീകരണവും.

ഗുവോ താവോ സുവോ, എഞ്ചിൻ ഡിവിഷൻ ഓഫ് കമ്മിൻസ് (ചൈന), ജുൻ ഫെങ് സായ്, കമ്മിൻസ് (ചൈന) ചീഫ് ടെക്നോളജി ഓഫീസർ, സോംഗ്ലി സിഎഐ, കമ്മിൻസ് (ചൈന) ഘടക വിഭാഗത്തിന്റെ ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ (ഇടത്തുനിന്ന് വലത്തോട്ട്)

എഞ്ചിനുകൾ ജോലിക്ക് ഇന്ധനത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു, താപ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് താപത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്ന പ്രക്രിയയിൽ കൂടുതൽ ഊർജ്ജവും ഉയർന്ന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള താക്കോലാണ്.വാസ്തവത്തിൽ, നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ പ്രയോഗത്തിൽ കമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ തെർമൽ കാര്യക്ഷമതയും പുതിയ ഉയരങ്ങളിലെത്തി.

2012-ൽ, യുഎസ് സൂപ്പർട്രക്ക് പ്രോഗ്രാമിൽ കമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ താപ ദക്ഷത 51.2% ആയി;ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ സൂപ്പർട്രക്ക് പ്രോജക്റ്റിൽ, കമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ താപ ദക്ഷത 55% വരെ എത്തുന്നു.ഈ കാലയളവിൽ, കമ്മിൻസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ചൈനീസ് വിപണിയിൽ 48-50% താപ ദക്ഷത കൈവരിച്ചു.കമ്മിൻസ് (ചൈന), 15 ലിറ്ററിന്റെ ചീഫ് ടെക്നോളജി ഓഫീസർ, സുന്ദരമായ പീക്ക് പ്രൊഡക്ഷൻ കമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ ചോയ്‌സ് 48% താപ ദക്ഷത ഊന്നിപ്പറയുന്നു, ചൈനീസ് മാർക്കറ്റ് അനുസരിച്ച് ചെലവുകൾ, ഉദ്‌വമന ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ സാഹചര്യം, മുൻകാല അനുഭവ നേട്ടങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ശേഖരണ ഗവേഷണ-വികസന സംഘം, ചൈനീസ് വിപണിക്ക് അനുയോജ്യമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുക.

"നിലവിലെ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, 48% എഞ്ചിനുകൾ 55%, 50% എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ലാഭകരമാണ്, കൂടാതെ ഉപഭോക്താവിന് മൂല്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി കമ്മിൻസ് 15 എൽ എഞ്ചിനുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത തത്വശാസ്ത്രങ്ങളിലൊന്നാണിത്."കമ്മിൻസ് (ചൈന) എഞ്ചിൻ ഡിവിഷന്റെ ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ സുവോ ഗൊട്ടാവോ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു, കമ്മിൻസ് 15 എൽ എഞ്ചിന്റെ ഭാരം ഉയർന്ന കുതിരശക്തി എഞ്ചിന്റെ അതേ ലെവലിനെക്കാൾ 150-200 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറവാണ്, കമ്മിൻസ് 15 എൽ എഞ്ചിന്റെ ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ ശേഷി 16% വർദ്ധിച്ചു.സാധാരണ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ മുഖ്യധാരാ ഉയർന്ന കുതിരശക്തി എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ 5%-10% ഇന്ധന ലാഭം മികച്ച പ്രകടനവും ഗുണനിലവാരവും പ്രകടമാക്കുന്നു.

ചൈനയുടെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ കമ്മിൻസ് 15 ലിറ്റർ സാധൂകരിക്കുന്നതിന്, ഗതാഗത മേഖലയിലെ ക്ലയന്റുകളിൽ നിന്ന് യഥാക്രമം, xinxiang, henan, yunnan kunming, ഷാങ്ഹായ് മുതൽ ചെങ്ഡു, സിചുവാൻ പ്രവിശ്യ വരെയുള്ള വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ പ്രകടനം, യഥാർത്ഥ കാർ, ലൈവ് ടെസ്റ്റ്, മൂന്ന് 15 ലിറ്ററിന്റെ ഫലങ്ങൾ, ലോഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനിൽ കമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ ട്രാക്ടർ (6 x 4) ഘടിപ്പിച്ച ആറ് വാഹനങ്ങൾ, കാസ്റ്റ് ലൈറ്റ് എക്‌സ്‌പ്രസിന്റെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥ എന്നിവയെല്ലാം മികച്ച പ്രകടനമാണ്, ഗതാഗത കാര്യക്ഷമത, അല്ലെങ്കിൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, അതേ നിലവാരത്തിലുള്ള പവർ വാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ. വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.

കാര്യക്ഷമമായ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് വ്യവസായത്തിന്റെ മുഖ്യധാരാ പ്രവർത്തന രീതിയായി മാറിയിരിക്കുന്ന ഇക്കാലത്ത്, 300+ കുതിരശക്തി അല്ലെങ്കിൽ 400+ കുതിരശക്തിയുള്ള എഞ്ചിൻ വാഹനങ്ങൾക്ക് 500+ കുതിരശക്തിയുള്ള എഞ്ചിൻ വാഹനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാനും വരുമാനം നേടാനും കഴിയുമെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്ന ധാരാളം ഉപഭോക്താക്കൾ ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്. അതേ ചരക്ക്.ശരിക്കും അങ്ങനെയാണോ?

പ്ലെയിൻ ഹൈവേയിൽ മാത്രമാണെങ്കിൽ, 13 എൽ പവറും 15 എൽ പവർ പെർഫോമൻസ് വ്യത്യാസവും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഹൈ-ഹോഴ്സ് പവർ എഞ്ചിന്റെ ഗുണങ്ങൾ വളരെ വ്യക്തമല്ല, വാഹനം സമഗ്രമായ റോഡ് അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, പർവതങ്ങൾ, കുന്നുകൾ, സമതലങ്ങൾ, 15 എൽ പവർ എന്നിവ പ്ലേ ചെയ്യാൻ കഴിയും. കൂടുതൽ സാധ്യതകൾ, വേഗത, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, വിശ്വാസ്യത, മറ്റ് നേട്ടങ്ങൾ എന്നിവ കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും.ആറാം ഘട്ടത്തിൽ, ഉയർന്ന കുതിരശക്തിയുള്ള എഞ്ചിനുകൾ കാര്യക്ഷമമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഉറപ്പാക്കുക മാത്രമല്ല, സാങ്കേതിക ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയിലൂടെ സാധാരണ പോസ്റ്റ് പ്രോസസ്സിംഗ് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുമെന്നും Suo guotao ചൂണ്ടിക്കാട്ടി."ഊർജ്ജ സംരക്ഷണത്തോടെ, ഉയർന്ന കുതിരശക്തിയുള്ള എഞ്ചിനുകൾക്ക് കൂടുതൽ അയവുള്ളതും കാര്യക്ഷമവുമാകും."

660-കുതിരശക്തിയുള്ള 6 X 4 കമ്മിൻസ് 15L എഞ്ചിൻ ഇത് തെളിയിച്ചു.ബ്ലാക്ക്‌ബേർഡ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് നടത്തുന്ന കുൻമിങ്ങിൽ നിന്ന് ചെങ്‌ഡു എക്‌സ്‌പ്രസിന്റെ അളന്ന റോഡ് അവസ്ഥകൾക്ക് കാര്യമായ എലവേഷൻ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്.865 കി.മീ വൺവേ റൂട്ടിൽ 42% ചരിവ് > 1.4%, 20% ചരിവ് > 2.92%, ഏറ്റവും താഴ്ന്ന ഉയരം 485 മീ (ചെങ്ഡു) ആണ്, ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഉയരം 2500 മീ (ഹൈസ്) ആണ്.വാഹനത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ ഡ്രൈവിംഗ് സമയബന്ധിതമായി മാത്രമല്ല, മികച്ച സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും കൂടിയാണ്.

വ്യക്തമായും, ഉയർന്ന കുതിരശക്തിയുള്ള എഞ്ചിന്റെ മികച്ച പ്രകടനം സമഗ്രമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ദീർഘദൂര ഗതാഗത കാര്യക്ഷമത കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

“കമ്മിൻസിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ (15 എൽ) എഞ്ചിൻ ഭാവിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതും കാര്യക്ഷമവുമാണ്.ഇത് ഒരൊറ്റ പ്ലാറ്റ്ഫോമല്ല, മറിച്ച് മുൻകാലങ്ങളിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ സംയോജനമാണ്.സായിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, വുഹാൻ ടീമും നോർത്ത് അമേരിക്ക ടീമും തമ്മിലുള്ള ആഴത്തിലുള്ള സഹകരണത്തിന്റെയും യൂറോപ്പിലെയും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള മറ്റ് കമ്മിൻസ് ആർ & ഡി ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടുകളുടെ പങ്കാളിത്തത്തിന്റെയും നവീകരണ ഫലമാണ് കമ്മിൻസ് 15 എൽ എഞ്ചിൻ."ഈ എഞ്ചിൻ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ X15 എഞ്ചിനുമായി വളരെ ബന്ധമുള്ളതല്ല, എഞ്ചിൻ സ്ഥാനചലനം സമാനമാണെങ്കിലും സാങ്കേതികവിദ്യ സമാനമല്ല."

കമ്മിൻസ് 15 എൽ നാഷണൽ VI എഞ്ചിൻ ആഫ്റ്റർട്രീറ്റ്മെന്റ് സിസ്റ്റം മോഡുലാർ ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡിപിഎഫ് സജീവമായ പുനരുജ്ജീവന ശേഷിയും ഉണ്ട്, ഇത് ആഫ്റ്റർട്രീറ്റ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ തടസ്സം അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റേഷൻ ക്ലീനിംഗ് സംഭവിക്കുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ടോർക്ക് പരിധി പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.ശാസ്ത്രീയ ഗവേഷണവും വികസനവും തുടർച്ചയായി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ കമ്മിൻസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പ്രകടനവും ഗുണമേന്മയും പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നുവെന്നും ദേശീയ ആറ് ഉൽപന്നങ്ങളുടെ നേട്ടങ്ങൾ സാങ്കേതിക നൂതനത്വത്തിന്റെ മൂർത്തമായ ആവിഷ്കാരമാണെന്നും കമ്മിൻസ് (ചൈന) പാർട്സ് ആൻഡ് കോമ്പോണന്റ്സ് ഡിവിഷൻ ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ സിഎഐ സോംഗ്ലി പറഞ്ഞു."ചൈനയിൽ വികസിപ്പിക്കുക, ചൈനയിൽ ഡിസൈൻ ചെയ്യുക, ചൈനയിൽ നിർമ്മിക്കുക, അവസാനം സാങ്കേതികവിദ്യ അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ പ്രയോഗിക്കുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ തത്വശാസ്ത്രം.മാത്രമല്ല, ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ മാത്രമല്ല, പ്രകൃതിവാതകം, പുതിയ ഊർജ്ജം, പവർ സൊല്യൂഷൻസ് ടെക്നോളജി നവീകരണത്തിന്റെ മറ്റ് മേഖലകൾ എന്നിവയിൽ കമ്മിൻസ്.

കീവേഡുകൾ: കംമിൻസ്, എഞ്ചിൻ, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം, വാട്ടർ പമ്പ്