വാണിജ്യ വാഹന വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും ചൂടേറിയ വിഷയം ചൈനയിലെ യൂറോപ്യൻ ഹെവി ട്രക്കുകളുടെ ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനമാണ്.പ്രധാന ബ്രാൻഡുകൾ തുടക്കം മുതൽ സ്പ്രിന്റ് ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു, വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിൽ മുൻ‌കൈ എടുക്കാൻ കഴിയുന്നയാൾക്ക് ഈ സംരംഭം പിടിച്ചെടുക്കാം.

അടുത്തിടെ, വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ 354-ാമത് ബാച്ച് പ്രഖ്യാപനത്തിൽ, Beijing Foton Daimler Automobile Co. LTD-യുടെ ആഭ്യന്തര മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് പുതിയ Actros മോഡൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.ഇതൊരു നാഴികക്കല്ല് സംഭവമാണ്, അതിനർത്ഥം ആഭ്യന്തര മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ഹെവി ട്രക്ക് ഔദ്യോഗികമായി കൗണ്ട്‌ഡൗണിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും 2022 ൽ കുറച്ച് സമയത്തിനുള്ളിൽ വിപണിയിലെത്തുകയും ചെയ്യും എന്നാണ്. പ്രഖ്യാപനം അനുസരിച്ച്, രൂപം, എഞ്ചിൻ ബ്രാൻഡ്, എഞ്ചിൻ പാരാമീറ്ററുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ഒരാൾ ധാരണയുടെ വശങ്ങൾ, എഞ്ചിൻ കോൺഫിഗറേഷനെക്കുറിച്ചുള്ള ചൂടേറിയ ചർച്ചയ്ക്ക് കാരണമായി.

ഒന്നാമതായി, നമുക്ക് വ്യക്തമാക്കാം: ഒരു ആഭ്യന്തര മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ട്രക്ക് ഒരു ഫോട്ടോൺ കമ്മിൻസ് എഞ്ചിനാണെന്നത് തികച്ചും തെറ്റായ വായനയാണ്.Daimler Trucks മുമ്പ് പുറത്തുവിട്ട വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ആഭ്യന്തര മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് ഏറ്റവും പുതിയ mercedes-benz power + Cummins എഞ്ചിൻ ഡ്യുവൽ പവർ ചെയിൻ തന്ത്രം സ്വീകരിക്കും, അതേസമയം ഉപയോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ള പവർ ചെയിൻ ഓപ്ഷനുകളും നൽകുന്നു.ഈ പ്രഖ്യാപനം ആഭ്യന്തര മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസിന്റെ ഒരു പവർ ചോയ്‌സ് മാത്രമാണ്, കൂടാതെ മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് പവർ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുള്ള ഫോളോ-അപ്പ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകും.

രണ്ടാമതായി, "സോഫ്റ്റ്‌വെയർ നിർവചിക്കപ്പെട്ട ഹെവി ട്രക്ക്" കാലഘട്ടത്തിൽ, ഹാർഡ്‌വെയറിൽ നിന്ന് മാത്രം ഒരു മോഡലിനെ വ്യാഖ്യാനിക്കുകയും വിലയിരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നത് സമഗ്രമല്ല, മാത്രമല്ല ഇത് വിപണിയെ തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര വ്യവസായമാണ്."ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങുകയും ആഗോളതലത്തിൽ മുഴുവൻ വാഹനങ്ങളും വിൽക്കുകയും ചെയ്യുക" എന്നത് അനിവാര്യമായ ഒരു പ്രവണതയാണ്.ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പ്രധാന മത്സരക്ഷമത ഇനി ഹാർഡ്‌വെയറല്ല, സോഫ്റ്റ്‌വെയറാണ്.ഈ സോഫ്റ്റ്‌വെയറിൽ ഡിസൈൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, സ്ഥിരീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ കാലിബ്രേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ, ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയ, ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ സംവിധാനം, സേവന സംവിധാനം തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഹാർഡ്‌വെയർ പണം കൊടുത്ത് വാങ്ങാം, ചൈനയിലെ പല പുതിയ കാർ നിർമ്മാണ പ്ലാന്റുകളിലും ഇപ്പോൾ യൂറോപ്പിലും വടക്കേ അമേരിക്കയിലും ഉള്ളതിനേക്കാൾ വിപുലമായ ഹാർഡ്‌വെയർ ഉണ്ടെന്ന് നമുക്ക് അഭിമാനത്തോടെ പറയാൻ കഴിയും.എന്നിരുന്നാലും, നിരവധി പതിറ്റാണ്ടുകളായി സോഫ്റ്റ്വെയർ ശേഖരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ഒരു എന്റർപ്രൈസസിന്റെ പ്രധാന മത്സരക്ഷമതയാണ്, പണം കൊണ്ട് വാങ്ങാൻ കഴിയില്ല.മാത്രമല്ല, വിദേശ സംരംഭങ്ങൾ ഇത് വിൽക്കില്ല, ആഭ്യന്തര സംരംഭങ്ങൾ അത് വാങ്ങിയാലും ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ അത് വേഗത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഈ രണ്ട് ആഭ്യന്തര മെഴ്‌സിഡസ് ഹെവി ട്രക്ക് എഞ്ചിനുകൾ ബെൻസ് OM സീരീസ് അല്ല, ഫുകുഡ കമ്മിൻസ് X12 സീരീസ് എഞ്ചിൻ, 11.8L ന്റെ സ്ഥാനചലനം, 410 കുതിരശക്തി, 440 കുതിരശക്തി, 470 കുതിരശക്തി എന്നിവയാണ് ഏറ്റവും വലിയ ആശങ്ക.നിരവധി ആഭ്യന്തര ഹെവി ട്രക്ക് മാച്ചിംഗിൽ fukuda Cummins X12 സീരീസ് എഞ്ചിൻ പ്രയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അതിന്റെ പവർ 510 കുതിരശക്തിയിൽ എത്തിയതായും റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.വിപരീതമായി, ആഭ്യന്തര ബെൻസ് ഹെവി കാർഡ് മത്സര നേട്ടം എന്തിലാണ്?

നിലവിൽ, ആഭ്യന്തര ബെൻസ് ഹെവി ട്രക്ക് ചൈന ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്കുള്ള യൂറോപ്യൻ ബെൻസ് ന്യൂ ആക്ട്രോസ് മോഡലല്ല, മറിച്ച് ചൈനയുടെ യഥാർത്ഥ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളും ഉപഭോക്തൃ ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളും അടിസ്ഥാനമാക്കി, ചൈന റോഡ് സ്പെക്ട്രം കാലിബ്രേഷനുള്ള പവർ അസംബ്ലിക്ക് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും. മികച്ച സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള ശക്തിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉപഭോക്താക്കൾ.പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ചലനാത്മകവും സാമ്പത്തികവുമായ പ്രകടനം ഒരു ജോടി വൈരുദ്ധ്യങ്ങളാണ്, വളരെ പ്രമുഖമായ വാഹന ചലനാത്മക പ്രകടനത്തിന്റെ കാലിബ്രേഷനിൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കും;ശക്തിയും വിശ്വാസ്യതയും, ഡ്യൂറബിലിറ്റിയും ഒരു വൈരുദ്ധ്യമാണ്, മെച്ചപ്പെടുത്തലിനുശേഷം അതേ ഭാഗങ്ങൾ വഹിക്കുന്ന ശേഷി, അതിന്റെ സേവനജീവിതം കുറയാനിടയുണ്ട്, അതിനാൽ യൂറോപ്യൻ ഹെവി ട്രക്ക് എഞ്ചിൻ അതേ സ്ഥാനചലനം, അതിന്റെ കാലിബ്രേറ്റഡ് പവർ ആഭ്യന്തര ഹെവി ട്രക്കിനേക്കാൾ അല്പം കുറവാണ്. ഇതാണ് "വലിയ കുതിര ചെറിയ കാർ" എന്ന തത്വം.

ആഭ്യന്തര മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ഹെവി ട്രക്കിനായി ഫോട്ടോൺ ഡെയ്‌ംലർ ഒരു പ്രോജക്ട് ടീമിനെ രൂപീകരിച്ചു.നിരവധി സാധാരണ ആഭ്യന്തര പ്രധാന റോഡുകൾക്കായുള്ള റോഡ് സ്‌പെക്‌ട്രം ശേഖരണത്തിലെ വർഷങ്ങളുടെ പരിശീലനത്തിന്റെയും വൻ നിക്ഷേപത്തിന്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ, വിവിധ ഉപഭോക്തൃ ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ആഴത്തിലുള്ള ഗവേഷണം, ശേഖരിച്ച റോഡ് സ്‌പെക്‌ട്രത്തിന്റെ ആവർത്തന വിശകലനം രൂപകൽപന ചെയ്യുന്നതിനും പരിശോധിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഇൻപുട്ട് വ്യവസ്ഥകൾ രൂപീകരിക്കുന്നതിന് നടത്തുന്നു.ഡ്രൈവർ സീറ്റിന്റെ വികസനം ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, ശേഖരിച്ച റോഡ് സ്‌പെക്‌ട്രം ആറ് ഡിഗ്രി ഫ്രീഡം ഷേക്കിംഗ് ടേബിളിലേക്ക് ഇൻപുട്ട് ചെയ്‌ത് പരിശോധനയ്‌ക്കായി റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ഉപയോഗം അനുകരിക്കുകയും ആത്യന്തികമായി സീറ്റിന്റെ സുഖം, വിശ്വാസ്യത, ഈട് എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. , സുരക്ഷയും മറ്റ് സമഗ്രമായ പ്രകടന സൂചകങ്ങളും.നേരെമറിച്ച്, പല ഹെവി ട്രക്ക് കമ്പനികളും സാധാരണയായി വെർട്ടിക്കൽ അപ്പ് ആൻഡ് ഡൌൺ വൈബ്രേഷൻ ടെസ്റ്റുകൾ മാത്രമാണ് ചെയ്യുന്നത്.അതിനാൽ, ഒരേ ഭാഗങ്ങളുടെ ബ്രാൻഡ്, വാണിജ്യ വാഹന സംരംഭങ്ങളുടെ വ്യത്യസ്ത ഇൻപുട്ട് മാനദണ്ഡങ്ങൾ കാരണം, അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരവും ഗുണനിലവാരവും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്.

പവർട്രെയിൻ കാലിബ്രേഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, Foton Daimler Foton Cummins-ൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ ഹാർഡ്‌വെയർ വാങ്ങി, ഉപഭോക്താക്കളുടെ യഥാർത്ഥ ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളും റോഡ് സ്പെക്‌ട്രം ഡാറ്റയും അനുസരിച്ച് പവർട്രെയിൻ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും വ്യത്യസ്ത റോഡ് അവസ്ഥകൾക്കനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത ഇന്ധന ലാഭിക്കൽ തന്ത്രങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.410 എച്ച്പിയുടെ കാലിബ്രേഷൻ ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച് പോലും, പിംഗ്യുവാൻ ഹൈ-സ്പീഡ് എക്സ്പ്രസ് ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെ ഉപയോഗ സാഹചര്യത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ എളുപ്പത്തിൽ നിറവേറ്റാൻ ഇതിന് കഴിയും.വാഹനത്തിന്റെ വേഗപരിധി 89km/h ആണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് പവർ 280-320 HP മാത്രമാണ്.ഓവർലോഡ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾ തടയാൻ കഴിയുന്ന പരിമിതമായ പരമാവധി ശക്തി കാരണം, B10 ന് 1.8 ദശലക്ഷം കിലോമീറ്ററിലെത്താൻ കഴിയും.അതേസമയം, ആഭ്യന്തര ബെൻസ് ഹെവി ട്രക്ക് എഞ്ചിൻ, ഗിയർബോക്സ്, റിയർ ആക്സിൽ എന്നിവയെല്ലാം പുതിയ കാലിബ്രേഷൻ ആണ്, കൂടാതെ മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് പ്രോഗ്രാം കൺട്രോളിന്റെ വെഹിക്കിൾ കൺട്രോളർ വഴി ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിന് നിരവധി ബുദ്ധിപരമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നേടാൻ കഴിയും.കംപ്യൂട്ടറിലേക്ക് റോഡ് സ്പെക്ട്രം ഇൻപുട്ട് ശേഖരിക്കാൻ കഴിയുന്ന വെഹിക്കിൾ ബെഞ്ച്, വാഹനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും ഈട് എന്നിവയും ബെഞ്ചിൽ പരിശോധിക്കാൻ കഴിയുന്ന വാഹന ബെഞ്ച് ഉൾപ്പെടെ ഒരു പെർഫെക്റ്റ് വെരിഫിക്കേഷൻ സെന്റർ സ്ഥാപിക്കാൻ Foton Daimler 2015ൽ ധാരാളം പണം ചെലവഴിച്ചു. സ്ഥിരത കൂടുതലാണ്.

കൂടാതെ, സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ആഭ്യന്തര ബെൻസ് ഹെവി ട്രക്കിൽ പാർക്കിംഗ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയും, ഫ്രണ്ട് ഫോട്ടോയുടെ അറിയിപ്പ് അനുസരിച്ച് കാണാം: ഫ്രണ്ട് മാസ്കിൽ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് ഫാനുകൾ ചേർത്തു.നിലവിൽ, നിരവധി ആഭ്യന്തര ഹെവി ട്രക്കുകൾ പാർക്കിംഗ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അവയിൽ മിക്കതും ക്യാബിന്റെ മേൽക്കൂരയിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.പാർക്കിംഗ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗും ഡ്രൈവിംഗ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗും ലളിതമായ ഘടനയുള്ളതും എന്നാൽ കുറഞ്ഞ സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കമുള്ളതുമായ രണ്ട് സെറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളാണ്.മേൽക്കൂരയിലെ പാർക്കിംഗ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കാറ്റിന്റെ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കും.ഗാർഹിക ബെൻസ് ഹെവി ട്രക്ക് മാച്ചിംഗ് പാർക്കിംഗ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന്റെ സാങ്കേതിക മാർഗം എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കണ്ടൻസറും (ബാഹ്യ റേഡിയേറ്ററും) എയർ ഡക്‌റ്റും പങ്കിടുക എന്നതാണ്.നിർദ്ദിഷ്ട തത്വം ഇപ്രകാരമാണ്: വാഹന എഞ്ചിൻ ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്ത ശേഷം, വലിയ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററി മറ്റൊരു സ്വതന്ത്ര കംപ്രസ്സർ ഓടിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ റഫ്രിജറന്റ് പൈപ്പ് ലൈൻ മാറുകയും ചെയ്യുന്നു.എഞ്ചിന് മുന്നിലുള്ള എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കണ്ടൻസർ ഇപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ട്, എന്നാൽ ഹീറ്റ് ഡിസ്‌സിപ്പേഷൻ മോഡ് ഡ്രൈവിംഗിലെ ഹെഡ് വിൻഡ് ഹീറ്റ് ഡിസ്‌സിപ്പേഷനിൽ നിന്ന് രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് ഫാനുകളുടെ വീശുന്ന താപ വിസർജ്ജനത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.പാർക്കിംഗ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം ഉയർന്ന അളവിലുള്ള സംയോജനമാണ്, ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, കാറ്റ് പ്രതിരോധത്തിൽ വർദ്ധനവ് ഇല്ല.

മേൽപ്പറഞ്ഞ വിശകലനം അനുസരിച്ച്, ആഭ്യന്തര ബെൻസ് ഹെവി ട്രക്ക് തരത്തിന്റെ പ്രഖ്യാപനം ചൈനയിലെ യഥാർത്ഥ തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങളും ഉപഭോക്തൃ ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളും അനുസരിച്ച് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്, കൂടാതെ ഡ്രൈവിംഗ് ഫോം ചൈനയിലെ മുഖ്യധാര 6×4 ആണ്.ഇതിനു വിപരീതമായി, പ്രധാന യൂറോപ്യൻ മോഡലുകൾ 4×2, 6×2R എന്നിവയാണ്, കൂടാതെ ചില ഇറക്കുമതി ചെയ്ത മോഡലുകൾ 6×4 മോഡലുകളാണ് കൊറിയയിൽ വിൽക്കുന്നത്.

ചുരുക്കത്തിൽ, "സോഫ്റ്റ്‌വെയർ നിർവചിക്കപ്പെട്ട ഹെവി ട്രക്കിന്റെ" യുഗത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചതിന് ശേഷം, ആഭ്യന്തര ബെൻസ് ഹെവി ട്രക്കിന്റെ രൂപം, ഭാഗങ്ങൾ, മറ്റ് ഹാർഡ്‌വെയർ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ വിലയിരുത്തുക മാത്രമല്ല, പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഗവേഷണ-വികസന സംവിധാനം, ഉൽപ്പാദന സംവിധാനം, സേവന സംവിധാനം എന്നിവ കാണുകയും വേണം. ആഭ്യന്തര ബെൻസ് ഹെവി ട്രക്കിന്റെ പ്രധാന മത്സരക്ഷമതയാണ് മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ലോഗോ.കാരണം, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ബ്രാൻഡിന്റെ നിർവചനത്തിൽ, ജർമ്മനിയിൽ നിർമ്മിച്ച ബെൻസ് ഹെവി ട്രക്കും ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ച ബെൻസ് ഹെവി ട്രക്കും തമ്മിൽ വ്യത്യാസമില്ല.ബെൻസ് ഹെവി ട്രക്കിന്റെ ലോഗോ തൂക്കിയിട്ടിരിക്കുന്നിടത്തോളം കാലം അതിന്റെ ബ്രാൻഡ് ഒന്നുതന്നെയാണ്.മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് നേരത്തെ പ്രഖ്യാപിച്ച ഡ്യുവൽ പവർ ചെയിൻ സ്ട്രാറ്റജി അനുസരിച്ച്, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് പവർ ഘടിപ്പിച്ച ആഭ്യന്തര മോഡലുകൾ അടുത്തതായി പ്രഖ്യാപിക്കും.കൂടുതൽ ആഭ്യന്തര മെഴ്‌സിഡസ് ഹെവി ട്രക്കുകളുടെ അത്ഭുതകരമായ രൂപത്തിനായി നമുക്ക് കാത്തിരിക്കാം!