എഞ്ചിൻ മനുഷ്യന്റെ ഹൃദയം പോലെയാണ്.ഇത് ട്രക്കിന് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. ചെറിയ അണുക്കൾ, ഗൗരവമായി എടുത്തില്ലെങ്കിൽ, പലപ്പോഴും ഹൃദയത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം നഷ്ടപ്പെടും, ഇത് ട്രക്കുകൾക്കും ബാധകമാണ്. ട്രക്കിന്റെ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി ഒരു വലിയ പ്രശ്നമല്ലെന്ന് പല കാർ ഉടമകളും കരുതുന്നു. എന്നാൽ ഇത് ട്രക്ക് എഞ്ചിന്റെ സേവന ജീവിതത്തെ സൂക്ഷ്മമായി ബാധിക്കുന്നു. ഇന്ന്, ഭൂരിഭാഗം കാർഡ് സുഹൃത്തുക്കൾക്കും ഞങ്ങൾ പരിചയപ്പെടുത്തും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ.

1. ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാത്ത അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ.

പതിവ് എഞ്ചിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വളരെ പ്രധാനമാണ്, കൂടാതെ പല പ്രൊഫഷണൽ മെക്കാനിക്സുകളും തങ്ങളുടെ ട്രക്കുകളിലെ എഞ്ചിൻ തകരാറുകളിൽ 50 ശതമാനവും മോശം എഞ്ചിൻ മെയിന്റനൻസ് കാരണമാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ എഞ്ചിൻ മെയിന്റനൻസ് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാണ്. നിങ്ങൾ മാത്രമല്ല. പതിവ് സേവന കാലയളവിൽ നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ നന്നാക്കുക, എന്നാൽ പ്രത്യേകിച്ച് നനഞ്ഞതോ പൊടി നിറഞ്ഞതോ ആയ സ്ഥലങ്ങളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾ നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

2. എണ്ണ മോശമാണ്, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മിനുസമാർന്നതല്ല.

വിവിധ ഗ്രേഡുകളിലുള്ള ലൂബ്രിക്കന്റുകളുടെ ഗുണനിലവാരം ഉപയോഗ സമയത്ത് മാറും. ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്ക് ശേഷം, വാഹനത്തിന്റെ പ്രകടനം മോശമാകും, ഇത് എഞ്ചിന് വിവിധ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും. എണ്ണയിലെ പദാർത്ഥങ്ങൾ ഫിൽട്ടറിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു. ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞാൽ, എണ്ണയ്ക്ക് ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിലൂടെ സുഗമമായി കടന്നുപോകാൻ കഴിയില്ല.ഫിൽട്ടർ ഘടകം സുരക്ഷാ വാൽവ് വികസിപ്പിക്കുകയോ തുറക്കുകയോ ചെയ്യുകയും ബൈപാസ് വാൽവിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ചെയ്യും.അഴുക്ക് ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഭാഗത്തേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരും, ഇത് എഞ്ചിൻ തേയ്മാനത്തിനും ത്വരിതപ്പെടുത്തലിനും ആന്തരിക മലിനീകരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇടയാക്കും. അതിനാൽ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരുപോലെ പ്രധാനമാണ്. എണ്ണ കുറയ്ക്കരുത്, പക്ഷേ അത് വർദ്ധിപ്പിക്കരുത്. സിന്തറ്റിക് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വിലയേറിയ അന്താരാഷ്ട്ര ബ്രാൻഡ് നാമം, നല്ലത് (ആഗോള ഫോർമുല ചൈനീസ് മോഡലുകൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ലാത്തതിനാൽ), നിങ്ങളുടെ കാറിന് അനുയോജ്യമായ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മികച്ചതാണ്.

3. എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം തടഞ്ഞു.

മോട്ടോർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം പ്രധാനമായും എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റും ഇൻടേക്ക് പൈപ്പും ചേർന്നതാണ്. വ്യത്യസ്ത ഉപയോഗ വ്യവസ്ഥകൾ അനുസരിച്ച്, എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം പതിവായി വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്. എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം സാധാരണയായി 3 തവണ വൃത്തിയാക്കി പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.ദിവസേനയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് ഏരിയയിലെ വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരം അനുസരിച്ച് ക്ലീനിംഗ് കാലയളവ് നിർണ്ണയിക്കാവുന്നതാണ്. നിർമ്മാതാവ് നൽകുന്ന യഥാർത്ഥ എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം നല്ല ഗുണനിലവാരത്തോടെ വാങ്ങുന്നതും വളരെ പ്രധാനമാണ്.

4. കഴിക്കുന്ന പൈപ്പ് വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണ്.

വാഹനം പലപ്പോഴും പൊടി നിറഞ്ഞതും മോശം വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരമുള്ളതുമായ റോഡിലാണെങ്കിൽ, ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് വൃത്തിയാക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കണം, ഇൻടേക്ക് തടസ്സമില്ലാത്തതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം. എഞ്ചിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിന് ഇൻടേക്ക് ഡക്റ്റ് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഇൻടേക്ക് പൈപ്പാണെങ്കിൽ വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണ്, കാര്യക്ഷമത കുറയും, സാധാരണ ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ റേഞ്ചിനുള്ളിൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, എഞ്ചിന്റെ തേയ്മാനവും വാർദ്ധക്യവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പൊടിപടലങ്ങൾ കുറവുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ നടക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.

5. ക്രാങ്കകേസിൽ വളരെയധികം ചെളി.

എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ജ്വലന അറയിലെ ഉയർന്ന മർദ്ദമില്ലാത്ത വാതകം, ആസിഡ്, ഈർപ്പം, സൾഫർ, നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകൾ എന്നിവ പിസ്റ്റൺ റിംഗിനും സിലിണ്ടർ മതിലിനുമിടയിലുള്ള വിടവിലൂടെ ക്രാങ്കകേസിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ഇത് ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ലോഹപ്പൊടിയുമായി കലർത്തുന്നു. തേയ്മാനം രൂപപ്പെടുകയും ചെളി രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിൻ കീറുക. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇന്ധനവും സിന്തറ്റിക് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ചെളിയുടെ ഉത്പാദനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് വളരെ പ്രധാനമാണ്, അതിനാൽ ഉടമകൾ അവരുടെ കാറുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ സിന്തറ്റിക് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലും ഇന്ധനവും സാധാരണ ചാനലുകളിലൂടെ വാങ്ങാൻ ശ്രമിക്കണമെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. .കൂടാതെ, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഓയിൽ ലെവൽ ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുക, അപര്യാപ്തമായത് കഴിയുന്നതും വേഗം നിറയ്ക്കണം.

6. ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ തെറ്റായ പരിപാലനം

ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, കാർബ്യൂറേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന നോസിലുകൾ, ഇന്ധന വിതരണ ലൈനുകൾ എന്നിവ വൃത്തിയാക്കൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പതിവായി ടാങ്ക് അവശിഷ്ടം നീക്കം ചെയ്യുക, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ അവശിഷ്ടം നീക്കം ചെയ്യുക, എയർ ഫിൽട്ടർ, ഇന്ധന ടാങ്ക്, പൈപ്പ്ലൈൻ എന്നിവ ശരിയായി പരിപാലിക്കുക, എഞ്ചിൻ വൃത്തിയാക്കുക. ഇന്ധന സംവിധാനം, എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുക ക്ലീനിംഗ് ഏജന്റ് നീക്കം ചെയ്യില്ല, ഉപയോഗം ക്ലീനിംഗ് ഏജന്റ് നീക്കം ചെയ്യരുത്, ഇന്ധന സംവിധാനം നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതില്ല, ഒരു വശത്ത്, ഇന്ധന സംവിധാനം നന്നായി വൃത്തിയാക്കുന്നതിൽ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു

7, വാട്ടർ ടാങ്ക് തുരുമ്പ്, സ്കെയിലിംഗ്

എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ടാങ്ക് തുരുമ്പ്, സ്കെയിലിംഗ് ആണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രശ്നം. സ്കെയിലിന്റെ ഉത്പാദനം ഒഴിവാക്കാൻ, വാട്ടർ ടാങ്കിലെ കൂളന്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പല ഉടമസ്ഥരും സാധാരണയായി കൂളന്റിന്റെ ഉപയോഗവും ഗുണനിലവാരവും ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല. ടാങ്കിൽ ചേർത്തിരിക്കുന്നത് വെറും സാധാരണ വെള്ളമാണ്. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനങ്ങളിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രശ്നങ്ങൾ തുരുമ്പ്, സ്കെയിലിംഗ്, നാശം തുടങ്ങിയവയാണ്. ഇവയുടെ പ്രധാന കാരണം നല്ല ആന്റിഫ്രീസ് ഇല്ല എന്നതാണ്. നല്ല ആന്റിഫ്രീസിന് കുറഞ്ഞ ഫ്രീസിങ് പോയിന്റ് മാത്രമല്ല, ചേരുവകൾ ചേർക്കുന്നതിനും, നുരയെ തടയുന്നതിനും, തുരുമ്പ് തടയുന്നതിനും, ആന്റി-വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണത്തിനും ആന്റി-സ്കെയിലിനും മറ്റും മറ്റ് പല പ്രവർത്തനങ്ങളും ഉണ്ട്, അതിനാൽ കാറിന്റെ ഭൂരിഭാഗം പേരെയും ഓർമ്മിപ്പിക്കേണ്ടത് ഇപ്പോഴും പ്രധാനമാണ്. .

8. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം മോശം അവസ്ഥയിലാണ്

തത്സമയ സിലിണ്ടർ, സ്ഫോടനം, സിലിണ്ടർ പഞ്ച് ലീക്കേജ്, ഗുരുതരമായ ശബ്ദം, ആക്സിലറേഷൻ പവർ ഡ്രോപ്പ് തുടങ്ങിയവ പോലുള്ള ട്രക്ക് എഞ്ചിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ തകരാർ, ട്രക്ക് എഞ്ചിന്റെ അസാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില, അമിത മർദ്ദം, മോശം കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം അവസ്ഥ എന്നിവയാണ്. മോശം കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം സാധാരണ താപനിലയിൽ എഞ്ചിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാത്ത അവസ്ഥയ്ക്ക് സാഹചര്യങ്ങൾ നേരിട്ട് കാരണമാകും, ഇത് മേൽപ്പറഞ്ഞ ഗുരുതരമായ പരാജയത്തിന് കാരണമാകും. പരമ്പരാഗത രീതിയിലുള്ള കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം മെയിന്റനൻസ്, വെള്ളം ടാങ്കിൽ ഇടുക, ആന്റിഫ്രീസും വെള്ളവും മാത്രം ചേർക്കാം, പക്ഷേ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ധാരാളം സ്കെയിൽ ലൈൻ വ്യക്തമല്ല, കൂടാതെ വാട്ടർ പമ്പ്, വാട്ടർ ജാക്കറ്റ്, ശേഷിക്കുന്ന വൃത്തികെട്ടവയ്ക്ക് ലൈനിനു പുറത്താകാൻ കഴിയില്ല, വാട്ടർ പമ്പ് ബെയറിംഗുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുക, വാട്ടർ പമ്പ് ഇംപെല്ലർ, പമ്പ് വാട്ടർ സീൽ, പമ്പ് ഷെല്ലിന്റെ തേയ്മാനം, കുറയ്ക്കുക അതിന്റെ ആയുസ്സ്.അതിനാൽ, വാട്ടർ ടാങ്ക് വൃത്തിയാക്കാനും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ തുരുമ്പും തുരുമ്പും വൃത്തിയാക്കാനും ശക്തവും കാര്യക്ഷമവുമായ ക്ലീനിംഗ് ഏജന്റ് പതിവായി ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് ഉചിതമായ ആന്റിഫ്രീസും ജലശുദ്ധീകരണവും ചേർക്കുക. ഈ രീതിയിൽ മാത്രമേ എഞ്ചിൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കൂ. ടാങ്കിന്റെയും എഞ്ചിന്റെയും മൊത്തത്തിലുള്ള ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.