ഓഗസ്റ്റ് 24-ന്, ഡൈംലർ ട്രക്ക്‌സ്, IVECO, വോൾവോ ഗ്രൂപ്പ്, ഷെൽ, ടോട്ടൽ എനർജി എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ബഹുരാഷ്ട്ര കമ്പനികളുടെ പങ്കാളിത്തമായ H2Accelerate അതിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ധവളപത്രമായ "Fuel cell Trucks Market Outlook" (" Outlook ") പുറത്തിറക്കി. യൂറോപ്പിലെ സെൽ ട്രക്കുകളും ഹൈഡ്രജൻ എനർജി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മാർക്കറ്റും.യൂറോപ്പിലെ ട്രക്കിംഗിൽ നിന്നുള്ള സീറോ നെറ്റ് എമിഷൻ നേടുന്നതിന് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കേണ്ട നയപരമായ പിന്തുണയും ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

അതിന്റെ ഡീകാർബണൈസേഷൻ ലക്ഷ്യങ്ങളെ പിന്തുണച്ച്, യൂറോപ്പിലെ ഹൈഡ്രജൻ ട്രക്കുകളുടെ ഭാവി വിന്യാസത്തിനായി ഔട്ട്‌ലുക്ക് മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങൾ വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു: ആദ്യ ഘട്ടം "പര്യവേക്ഷണ ലേഔട്ട്" കാലഘട്ടമാണ്, ഇപ്പോൾ മുതൽ 2025 വരെ;രണ്ടാമത്തെ ഘട്ടം 2025 മുതൽ 2028 വരെയുള്ള "വ്യാവസായിക സ്കെയിൽ പ്രൊമോഷൻ" കാലയളവാണ്;മൂന്നാം ഘട്ടം 2028 ന് ശേഷമുള്ളതാണ്, "സുസ്ഥിര വളർച്ച".

ആദ്യഘട്ടത്തിൽ, നിലവിലുള്ള ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകളുടെ ശൃംഖല ഉപയോഗിച്ച് ആദ്യത്തെ നൂറുകണക്കിന് ഹൈഡ്രജൻ ട്രക്കുകൾ വിന്യസിക്കും.നിലവിലുള്ള ഹൈഡ്രജനേഷൻ സ്റ്റേഷനുകളുടെ ശൃംഖലയ്ക്ക് ഈ കാലയളവിൽ ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, പുതിയ ഹൈഡ്രജനേഷൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ ആസൂത്രണവും നിർമ്മാണവും ഈ കാലയളവിൽ അജണ്ടയിൽ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഔട്ട്‌ലുക്ക് കുറിക്കുന്നു.

രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ, ഹൈഡ്രജൻ ട്രക്ക് വ്യവസായം വലിയ തോതിലുള്ള വികസനത്തിന്റെ ഘട്ടത്തിൽ പ്രവേശിക്കും.ഔട്ട്‌ലുക്ക് അനുസരിച്ച്, ഈ കാലയളവിൽ ആയിരക്കണക്കിന് വാഹനങ്ങൾ സർവ്വീസ് ആരംഭിക്കും, കൂടാതെ പ്രധാന ഗതാഗത ഇടനാഴികളിലൂടെയുള്ള യൂറോപ്പ് വ്യാപകമായ ഹൈഡ്രജനേഷൻ സ്റ്റേഷനുകളുടെ ശൃംഖല യൂറോപ്പിലെ സുസ്ഥിര ഹൈഡ്രജൻ വിപണിയുടെ പ്രധാന ഘടകമായി മാറും.

വിതരണ ശൃംഖലയിലുടനീളമുള്ള വില കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് സാമ്പത്തിക സ്കെയിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത "സുസ്ഥിര വളർച്ച"യുടെ അവസാന ഘട്ടത്തിൽ, സുസ്ഥിര പിന്തുണാ നയങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് പൊതു ധനസഹായം ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കാം.ട്രക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾ, ഹൈഡ്രജൻ വിതരണക്കാർ, വാഹന ഉപഭോക്താക്കൾ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിലെ സർക്കാരുകൾ എന്നിവർ ഈ കാഴ്ചപ്പാട് കൈവരിക്കുന്നതിന് ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് വിഷൻ ഊന്നിപ്പറയുന്നു.

കാലാവസ്ഥാ ലക്ഷ്യങ്ങളുടെ നേട്ടം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, റോഡ് ചരക്ക് മേഖലയെ മാറ്റാൻ യൂറോപ്പ് സജീവമായി ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു.യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ ട്രക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾ 2040-ൽ, ആസൂത്രണം ചെയ്തതിനേക്കാൾ 10 വർഷം മുമ്പ്, മലിനീകരണം പുറന്തള്ളുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിർത്തുമെന്ന് പ്രതിജ്ഞയെടുത്തതിനെ തുടർന്നാണ് ഈ നീക്കം.H2Accelerate അംഗ കമ്പനികൾ ഹൈഡ്രജൻ ട്രക്കുകളുടെ ഉപയോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങിക്കഴിഞ്ഞു.2020 ഏപ്രിലിൽ തന്നെ, ഹെവി കൊമേഴ്‌സ്യൽ വാഹനങ്ങൾക്കും മറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾക്കും ഇന്ധന സെൽ സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും നിർമ്മിക്കുന്നതിനും വാണിജ്യവത്കരിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു പുതിയ സംയുക്ത സംരംഭത്തിനായി ദി വോൾവോ ഗ്രൂപ്പുമായി ഒരു നോൺ-ബൈൻഡിംഗ് പ്രാഥമിക കരാറിൽ ഡൈംലർ ഒപ്പുവച്ചു. ഏകദേശം 2025 ഓടെ ട്രക്കുകൾ.

ഡെയ്‌ംലർ ട്രക്കുകൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വിൽക്കുന്ന ഹെവി ട്രക്കുകൾക്കായി ഹൈഡ്രജനേഷൻ സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഷെൽ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമായ ഒരു കരാറിൽ ഒപ്പുവെച്ചതായി മെയ് മാസത്തിൽ ഡെയ്‌ംലർ ട്രക്കുകളും ഷെൽ ന്യൂ എനർജിയും വെളിപ്പെടുത്തി.കരാർ പ്രകാരം, നെതർലാൻഡിലെ റോട്ടർഡാം തുറമുഖത്തിനും ജർമ്മനിയിലെ കൊളോണിലെയും ഹാംബർഗിലെയും ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രങ്ങൾക്കിടയിൽ 2024 മുതൽ ഹെവി ട്രക്ക് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകൾ ഷെൽ നിർമ്മിക്കും. 2025 ഓടെ 1,200 കിലോമീറ്റർ, 150 ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകളും ഏകദേശം 5,000 മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഫ്യുവൽ സെൽ ട്രക്കുകളും 2030-ഓടെ എത്തിക്കും,” കമ്പനികൾ സംയുക്ത പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.

“കാലാവസ്ഥാ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കണമെങ്കിൽ റോഡ് ചരക്ക് ഡീകാർബണൈസേഷൻ ഉടനടി ആരംഭിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് മുമ്പത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ ബോധ്യമുണ്ട്,” എച്ച് 2 ആക്സിലറേറ്റ് വക്താവ് ബെൻ മാഡൻ വീക്ഷണം അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് പറഞ്ഞു: ”ഞങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഈ ഏറ്റവും പുതിയ ധവളപത്രം ഈ പ്രധാന കാര്യത്തിലെ കളിക്കാരുടെ പ്രതിബദ്ധത പ്രകടമാക്കുന്നു. വ്യവസായം നിക്ഷേപം വിപുലീകരിക്കുകയും ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾ സുഗമമാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുന്നതിൽ നയ നിർമ്മാതാക്കളെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.