ഓട്ടോമൊബൈൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം യഥാസമയം എഞ്ചിന്റെ ചൂട് ഇല്ലാതാക്കുക എന്നതാണ്, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.അനുയോജ്യമായ ഓട്ടോമൊബൈൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എഞ്ചിൻ കൂളിംഗിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുക മാത്രമല്ല, താപനഷ്ടവും ഊർജ്ജ ഉപഭോഗവും കുറയ്ക്കുകയും വേണം, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ നല്ല ഊർജ്ജ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മെച്ചപ്പെട്ട ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ പ്രഭാവം ഉണ്ടാക്കുന്നു.

I. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

ഓട്ടോമൊബൈലിൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം വളരെ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം സാധാരണയായി വാട്ടർ കൂളിംഗ് കൂളിംഗ് സ്വീകരിക്കുന്നു, സാധാരണ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം റേഡിയേറ്റർ, റേഡിയേറ്റർ ഹോസ്, തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, വാട്ടർ പമ്പ്, കൂളിംഗ് ഫാൻ, ഫാൻ ബെൽറ്റ് എന്നിവ ചേർന്നതാണ്.

ഓയിൽ കൂളർ, ക്രാങ്കേസ് കൂളിംഗ് വാട്ടർ ജാക്കറ്റ് എന്നിവയിലൂടെ സിലിണ്ടർ ഹെഡിലേക്ക് ഒഴുകുന്ന ഒരു കൂളിംഗ് വാട്ടർ പമ്പിനെ ഇത് ആശ്രയിക്കുന്നു, അധിക എഞ്ചിൻ ചൂട് എടുത്തുകളയുന്നു.

പ്രധാന രക്തചംക്രമണം: സാധാരണ താപ സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അതായത്, ജലത്തിന്റെ താപനില 80 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം എല്ലാം റേഡിയേറ്ററിലൂടെ ഒഴുകുകയും ഒരു വലിയ രക്തചംക്രമണം ഉണ്ടാക്കുകയും വേണം.തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പ്രധാന വാൽവ് പൂർണ്ണമായും തുറന്നിരിക്കുന്നു, ദ്വിതീയ വാൽവ് പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കുന്നു.

ചെറിയ രക്തചംക്രമണം: തണുപ്പിക്കൽ ജലത്തിന്റെ താപനില 70 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, വിപുലീകരണ ബോക്സിലെ നീരാവി മർദ്ദം വളരെ ചെറുതാണ്, കൂടാതെ തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം റേഡിയേറ്ററിലൂടെ ഒഴുകുന്നില്ല, പക്ഷേ വാട്ടർ ജാക്കറ്റിനും പമ്പിനും ഇടയിൽ ചെറിയ രക്തചംക്രമണം മാത്രമേ നടത്തൂ.

രണ്ട്, കൂളന്റിന്റെ പങ്ക്

എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൽ കൂളന്റ് വളരെ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.ശീതീകരണത്തിന്റെ വളരെ ഉയർന്നതോ കുറഞ്ഞതോ ആയ താപനില എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും.എഞ്ചിൻ കൂളന്റിന്റെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി കുറയുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങളുടെ ഘർഷണനഷ്ടം തീവ്രമാക്കും.

എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് താപനില വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിക്കുകയും ദ്രവത്വം മോശമാവുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ലൂബ്രിക്കേഷന് അനുയോജ്യമല്ല, അങ്ങനെ എഞ്ചിന്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് കുറയ്ക്കുകയും എഞ്ചിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിലെ താപ കൈമാറ്റ മാധ്യമമാണ് കൂളന്റ്, തണുപ്പിക്കൽ, ആന്റി-കോറോൺ, ആന്റി-സ്കെയിൽ, ആന്റി-ഫ്രീസിംഗ് എന്നിവയും മറ്റ് ഫംഗ്ഷനുകളും ഉള്ളതിനാൽ, ഇത് വെള്ളം, ആന്റിഫ്രീസ്, വിവിധ അഡിറ്റീവുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

1. ശീതീകരണത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് വെള്ളം.ഇതിന് വലിയ പ്രത്യേക താപ ശേഷിയും വേഗത്തിലുള്ള താപ ചാലകവുമുണ്ട്, കൂടാതെ വെള്ളം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന താപം പുറത്തുവിടാൻ എളുപ്പമാണ്.

2. ശീതീകരണത്തിന്റെ ഫ്രീസിങ് പോയിന്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ് ആന്റിഫ്രീസ്.ജലത്തിന്റെ ഉയർന്ന ഫ്രീസിങ് പോയിന്റ് കാരണം, തണുത്തതും കുറഞ്ഞ താപനിലയുമുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഫ്രീസ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്.

3. മറ്റ് അഡിറ്റീവുകൾ

അഡിറ്റീവുകൾ സാധാരണയായി 5% ൽ കൂടരുത്, പ്രധാനമായും കോറഷൻ ഇൻഹിബിറ്റർ, ബഫർ, ആന്റി-സ്കെയിൽ ഏജന്റ്, ആന്റിഫോമിംഗ് ഏജന്റ്, കളറന്റ്.

(1) കോറഷൻ ഇൻഹിബിറ്റർ: കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ലോഹ പദാർത്ഥങ്ങളുടെ നാശത്തെ ഫലപ്രദമായി തടയാൻ ഇതിന് കഴിയും, കാരണം കൂളിംഗ് പൈപ്പ്ലൈൻ പ്രധാനമായും ലോഹ ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ ഉയർന്ന മർദ്ദം, ചൂട് ലോഡ് എന്നിവയുടെ അവസ്ഥയിൽ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നാശത്തിനും കേടുപാടുകൾക്കും സാധ്യതയുണ്ട്. നശിപ്പിക്കുന്ന മാധ്യമവും.

(2) സ്കെയിൽ ഇൻഹിബിറ്റർ: ഇതിന് സ്കെയിൽ ഫലപ്രദമായി നീക്കം ചെയ്യാനും താപ വിസർജ്ജന ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.ശീതീകരണത്തിന്റെ ഉപയോഗ സമയത്ത്, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിൽ സ്കെയിൽ പലപ്പോഴും രൂപം കൊള്ളുന്നു.സ്കെയിലിന്റെ താപ ചാലകത ലോഹത്തേക്കാൾ കുറവാണ്, ഇത് സാധാരണ താപ വിസർജ്ജനത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുന്നു.

(3) antifoaming ഏജന്റ്: ഫലപ്രദമായി foaming തടയാൻ കഴിയും, നിർബന്ധിത രക്തചംക്രമണം കീഴിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പമ്പിൽ കൂളന്റ്, സാധാരണയായി നുരയെ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ, നുരയെ ധാരാളം ചൂട് കൈമാറ്റം കാര്യക്ഷമത ബാധിക്കുക മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല പമ്പിന്റെ cavitation നാശം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

(4) കളറന്റ്: കൂളന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, സാധാരണയായി ഒരു പ്രത്യേക കളറന്റ് ചേർക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ കൂളന്റിന് ശ്രദ്ധേയമായ നിറമുണ്ട്.ഈ രീതിയിൽ, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ബാഹ്യ പൈപ്പ്ലൈൻ നിരീക്ഷിച്ച് ചോർച്ചയുടെ സ്ഥാനം എളുപ്പത്തിൽ നിർണ്ണയിക്കാനാകും.

മൂന്ന്, ശീതീകരണത്തിന്റെ വർഗ്ഗീകരണം

ആന്റിഫ്രീസ് അനുസരിച്ച് എഞ്ചിൻ കൂളന്റിനെ ഗ്ലൈക്കോൾ കൂളന്റ്, പ്രൊപിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ കൂളന്റ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

1, എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ പ്രത്യേക താപ ശേഷി, താപ ചാലകത, വിസ്കോസിറ്റി, തിളയ്ക്കുന്ന പോയിന്റ് എന്നിവ എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ ജലീയ ലായനിയുടെ താപ കൈമാറ്റ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകളാണ്.എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ ജലീയ ലായനിയുടെ പ്രത്യേക താപ ശേഷിയും താപ ചാലകതയും സാന്ദ്രത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് കുറയുന്നു, സാന്ദ്രത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിക്കുന്നു.

2, ഫ്രീസിങ് പോയിന്റ് പ്രകടനവും ഗ്ലൈക്കോളും കുറയ്ക്കുന്നതിൽ പ്രൊപിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമാണ്, മാത്രമല്ല ഗ്ലൈക്കോളിനേക്കാൾ വിഷാംശം കുറവാണ്, വില ഗ്ലൈക്കോളിനേക്കാൾ ചെലവേറിയതാണ്.

നാല്, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം മെയിന്റനൻസ്

1. ശീതീകരണത്തിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്

(1) തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം മരവിപ്പിക്കുന്നത് തടയാൻ, ഉചിതമായ ആന്റിഫ്രീസ് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.സാധാരണയായി, ആൻറിഫ്രീസിന്റെ ഫ്രീസിങ് പോയിന്റ് പ്രദേശത്തെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന താപനിലയേക്കാൾ 5℃ കുറവായിരിക്കണം.

(2) വ്യത്യസ്ത തരം ആന്റിഫ്രീസ് മിക്സ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

2. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ കാലയളവും ഉപയോഗവും

(1) റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് സൈക്കിൾ: ഓപ്പറേഷൻ മാനുവൽ അനുസരിച്ച് 2-3 വർഷത്തിലൊരിക്കൽ കൂളന്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.

(2) തുക ചേർക്കുന്നു: എൻജിൻ തണുപ്പിക്കുന്ന അവസ്ഥയിൽ F (MAX), L (MIN) മാർക്കുകൾക്കിടയിലുള്ള എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്കിൽ ആന്റിഫ്രീസ് ചേർക്കണം.

3. ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ:

(1) ശീതീകരണത്തിന്റെ അപര്യാപ്തത, ജല പൈപ്പിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ വെളുത്ത അടയാളങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണയിൽ വെളുത്ത പാൽ എന്നിവ ഉണ്ടായാൽ, അത് ശീതീകരണത്തിന്റെ ചോർച്ചയാണ്, നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് ദൈനംദിന ശ്രദ്ധ നൽകണം.

(2) എല്ലാ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഹോസുകളുടെയും ഹീറ്റർ ഹോസുകളുടെയും കണക്ഷൻ സ്ഥാനവും അവസ്ഥയും പരിശോധിക്കുക.വിപുലീകരണമോ അപചയമോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

സംഗ്രഹം: കാറിൽ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വളരെ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.ദിവസേനയുള്ള ഉപയോഗത്തിൽ, അത് ഇടയ്ക്കിടെ പരിപാലിക്കണം, അങ്ങനെ കാറ്റിൽ മുങ്ങുകയും കാർ നല്ല അവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യും.എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് മതിയായതാണോ എന്ന് പതിവായി പരിശോധിക്കണം, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ഉചിതമായ കൂളന്റ് ചേർക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ വേണം.