എഞ്ചിൻ ഓടുമ്പോൾ, പമ്പ് ഷെല്ലിനെതിരെ സ്റ്റെതസ്കോപ്പ് ഉപയോഗിച്ച്, എഞ്ചിൻ വേഗത, പമ്പ് ബെയറിംഗ് വെയർ ലിമിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഓയിലിന്റെ അഭാവം എന്നിവ മാറ്റുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് മണൽ, മണൽ, മണൽ ശബ്ദം എന്നിവ കേൾക്കാം; പമ്പ് ഹൗസിംഗിൽ ബെയറിംഗ് അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, അവിടെ ഒരു ചെറിയ ക്രാഷ് ശബ്ദമാണ്.

പമ്പ് അസാധാരണ ശബ്‌ദം സാധാരണയായി പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗ് വെയർ, അയഞ്ഞതോ എണ്ണയുടെ കുറവോ, പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് നിലനിർത്തുന്ന റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല, ബെയറിംഗ് ചാനലിംഗ്, ഇംപെല്ലർ ബാക്ക്, വാട്ടർ പമ്പ് കവർ റബ്ബ്, തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന പുള്ളി, ഫാൻ ഇംപെല്ലർ എന്നിവ കുലുങ്ങുന്ന ശബ്ദമാണ്. ഫാൻ അമർത്തുക. കൈകൊണ്ട് ബ്ലേഡ് ചെയ്ത് പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് പരിശോധിക്കുക.നിങ്ങൾക്ക് അമിതമായ അച്ചുതണ്ടും റേഡിയൽ ക്ലിയറൻസും അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ബെയറിംഗ് വളരെ ക്ഷീണിച്ചതോ അയഞ്ഞതോ ആണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെടുന്നു, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി അത് നീക്കം ചെയ്യണം.

ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ, കൂളിംഗ് വാട്ടർ സർക്കുലേഷൻ ചാനലിനായി ഒന്നിലധികം ഉണ്ട്, കൂടാതെ കാർ റേഡിയേറ്ററിന്റെ മുൻവശത്ത് (സാധാരണയായി വാട്ടർ ടാങ്ക് എന്നറിയപ്പെടുന്നു) സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന വാട്ടർ പൈപ്പുകളിലൂടെ ഒരു വലിയ വാട്ടർ സൈക്കിൾ സിസ്റ്റം, എഞ്ചിനിലെ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്, സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു വാട്ടർ പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച്, ഫാൻ ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് വാട്ടർ ഹീറ്റ് പമ്പിനുള്ളിൽ, പമ്പ് തണുപ്പിലേക്ക്.

വാട്ടർ പമ്പിനും തെർമോസ്റ്റാറ്റിനും അരികിൽ, തണുത്ത (കാർ), കാർ തുറക്കാതിരിക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, വാട്ടർ ടാങ്ക് ഇല്ലാതെ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ഉണ്ടാക്കുക, എഞ്ചിൻ സൈക്കിളിനുള്ളിൽ മാത്രം (ചെറിയ സൈക്കിൾ എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു), താപനിലയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള മൊമെന്റം പ്രചോദനം. 95 ഡിഗ്രി, തുറന്നിരിക്കുന്നു, ചൂടുവെള്ളം ഉള്ളിലെ ടാങ്ക് എഞ്ചിനിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, തണുത്ത കാറ്റ് വീശുന്ന വാട്ടർ ടാങ്കിൽ കാർ വരുമ്പോൾ, ചൂട് എടുത്തുകളയാം.