മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ഈയിടെയായി നിരവധി പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുന്നുണ്ട്.ആക്‌ട്രോസ് എൽ പുറത്തിറക്കിയതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് അതിന്റെ ആദ്യത്തെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തിറക്കി: EACtros.ഉൽ‌പ്പന്നത്തിന്റെ സമാരംഭം അർത്ഥമാക്കുന്നത്, മെഴ്‌സിഡസ് നിരവധി വർഷങ്ങളായി ആക്‌ട്രോസ് വൈദ്യുതീകരണ പദ്ധതി നടത്തിവരുന്നു, ഔദ്യോഗികമായി പരീക്ഷണ ഘട്ടം മുതൽ ഉൽ‌പാദന ഘട്ടം വരെ.

2016 ഹാനോവർ മോട്ടോർ ഷോയിൽ, മെഴ്‌സിഡസ് ഇക്‌ട്രോസിന്റെ ഒരു കൺസെപ്റ്റ് പതിപ്പ് പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു.തുടർന്ന്, 2018-ൽ, മെഴ്‌സിഡസ് നിരവധി പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും "EACTROS ഇന്നൊവേറ്റീവ് വെഹിക്കിൾ ടീം" രൂപീകരിക്കുകയും ജർമ്മനിയിലെയും മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെയും കോർപ്പറേറ്റ് പങ്കാളികളുമായി ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു.ഉപഭോക്താക്കൾക്കൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചാണ് ഇക്‌ട്രോസിന്റെ വികസനം.പ്രോട്ടോടൈപ്പുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, നിലവിലെ പ്രൊഡക്ഷൻ ഇക്‌ട്രോസ് മോഡൽ മികച്ച ശ്രേണി, ഡ്രൈവ് ശേഷി, സുരക്ഷ, എർഗണോമിക് പ്രകടനം എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എല്ലാ മെട്രിക്‌സുകളിലും കാര്യമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ.

EACTROS ട്രക്കിന്റെ ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ്

ആക്ട്രോസിൽ നിന്നുള്ള പല ഘടകങ്ങളും ഇക്ട്രോസ് നിലനിർത്തുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, ഫ്രണ്ട് മെഷ് ആകൃതി, ക്യാബ് ഡിസൈൻ തുടങ്ങിയവ.പുറത്ത് നിന്ന് നോക്കിയാൽ, വാഹനം AROCS' ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും ബമ്പർ ആകൃതിയും ചേർന്ന് ആക്‌ട്രോസിന്റെ മിഡ്-മെഷ് ആകൃതി പോലെയാണ്.കൂടാതെ, വാഹനത്തിൽ ആക്‌ട്രോസ് ഇന്റീരിയർ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ മിറർകാം ഇലക്ട്രോണിക് റിയർവ്യൂ മിറർ സംവിധാനവുമുണ്ട്.നിലവിൽ, Eactros 4X2, 6X2 ആക്‌സിൽ കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്, ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ ഓപ്ഷനുകൾ ലഭ്യമാകും.

വാഹനത്തിന്റെ ഇന്റീരിയർ പുതിയ ആക്‌ട്രോസിന്റെ സ്‌മാർട്ട് ടു സ്‌ക്രീൻ ഇന്റീരിയർ തുടരുന്നു.ഡാഷ്‌ബോർഡിന്റെയും സബ്‌സ്‌ക്രീനുകളുടെയും തീമും ശൈലിയും മാറ്റി ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകളുടെ ഉപയോഗത്തിന് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.അതേസമയം, വാഹനം ഇലക്ട്രോണിക് ഹാൻഡ്‌ബ്രേക്കിന് സമീപം എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് അടിയന്തര ഘട്ടങ്ങളിൽ ബട്ടൺ എടുക്കുമ്പോൾ മുഴുവൻ കാറിന്റെയും പവർ സപ്ലൈ വിച്ഛേദിക്കാൻ കഴിയും.

സബ് സ്‌ക്രീനിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ബിൽറ്റ്-ഇൻ ചാർജിംഗ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ സിസ്റ്റത്തിന് നിലവിലെ ചാർജിംഗ് പൈൽ വിവരങ്ങളും ചാർജിംഗ് പവറും പ്രദർശിപ്പിക്കാനും ബാറ്ററി മുഴുവൻ സമയവും കണക്കാക്കാനും കഴിയും.

EACTROS ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാതൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ആർക്കിടെക്ചറാണ്, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് EPOWERTRAIN എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് ആഗോള വിപണിക്ക് വേണ്ടി നിർമ്മിച്ചതാണ്, അത് വളരെ ബാധകമായ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും ഉണ്ട്.EAxle എന്നറിയപ്പെടുന്ന വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവ് ആക്‌സിൽ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും രണ്ട് ഗിയർ ഗിയർബോക്‌സും ഉയർന്ന വേഗതയിലും കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും യാത്ര ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഫീച്ചറുകളാണ്.മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, തുടർച്ചയായ ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ 330 kW ൽ എത്തുന്നു, അതേസമയം പീക്ക് ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ 400 kW ൽ എത്തുന്നു.സംയോജിത ടു-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്‌സിന്റെ സംയോജനം ആകർഷകമായ യാത്രാസുഖവും ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സും നൽകുമ്പോൾ ശക്തമായ ത്വരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു.ഒരു പരമ്പരാഗത ഡീസൽ ട്രക്കിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പവും സമ്മർദ്ദം കുറവുമാണ്.മോട്ടറിന്റെ കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ സവിശേഷതകളും ഡ്രൈവിംഗ് റൂമിന്റെ സുഖം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.അളവനുസരിച്ച്, ക്യാബിനുള്ളിലെ ശബ്ദം ഏകദേശം 10 ഡെസിബെൽ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

ഗർഡറിന്റെ വശങ്ങളിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒന്നിലധികം ബാറ്ററി പാക്കുകളുള്ള EACTROS ബാറ്ററി അസംബ്ലി.

ഓർഡർ ചെയ്ത വാഹനത്തിന്റെ പതിപ്പ് അനുസരിച്ച്, വാഹനത്തിൽ മൂന്നോ നാലോ സെറ്റ് ബാറ്ററികൾ ഘടിപ്പിക്കും, ഓരോന്നിനും 105 kWh ശേഷിയും മൊത്തം 315, 420 kWh ശേഷിയും.420 കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂർ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉള്ളതിനാൽ, വാഹനം പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്യുകയും താപനില 20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസായിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഇക്‌ട്രോസ് ട്രക്കിന് 400 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് ലഭിക്കും.

യഥാർത്ഥ GVW+ കുതിരശക്തി മോഡിൽ നിന്ന് പരമാവധി ശ്രേണിയിലേക്ക് വാതിലിന്റെ വശത്തുള്ള മോഡൽ നമ്പർ ലോഗോ മാറ്റിയിട്ടുണ്ട്.400 എന്നാൽ വാഹനത്തിന്റെ പരമാവധി റേഞ്ച് 400 കിലോമീറ്ററാണ്.

വലിയ ബാറ്ററികളും ശക്തമായ മോട്ടോറുകളും ധാരാളം ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, ഊർജ്ജം പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനുള്ള കഴിവ്.ഓരോ തവണയും ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ അതിന്റെ ഗതികോർജ്ജം കാര്യക്ഷമമായി വീണ്ടെടുക്കുകയും വീണ്ടും വൈദ്യുതിയാക്കി മാറ്റുകയും ബാറ്ററിയിലേക്ക് തിരികെ ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.അതേ സമയം, മെഴ്‌സിഡസ് അഞ്ച് വ്യത്യസ്ത ഗതികോർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ മോഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, വ്യത്യസ്ത വാഹന ഭാരം, റോഡ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.ദൈർഘ്യമേറിയ ഇറക്കത്തിൽ വാഹനത്തിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് സഹായ ബ്രേക്കിംഗ് നടപടിയായും കൈനറ്റിക് എനർജി വീണ്ടെടുക്കൽ ഉപയോഗിക്കാം.

ഇലക്‌ട്രിക് ട്രക്കുകളിലെ ഇലക്‌ട്രോണിക് ഭാഗങ്ങളുടെയും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളുടെയും വർദ്ധനവ് വാഹനങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യതയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു.ഉപകരണങ്ങൾ തകരാറിലാകുമ്പോൾ എങ്ങനെ വേഗത്തിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്താം എന്നത് എഞ്ചിനീയർമാരുടെ പുതിയ പ്രശ്നമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾ, ഡിസി/ഡിസി കൺവെർട്ടറുകൾ, വാട്ടർ പമ്പുകൾ, ലോ-വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററികൾ, ഹീറ്റ് എക്‌സ്‌ചേഞ്ചറുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ കഴിയുന്നത്ര മുന്നോട്ട് വെച്ചുകൊണ്ട് മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് ഈ പ്രശ്‌നം പരിഹരിച്ചു.അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ, മുൻവശത്തെ മാസ്ക് തുറന്ന് ഒരു പരമ്പരാഗത ഡീസൽ ട്രക്ക് പോലെ ക്യാബ് ഉയർത്തുക, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എളുപ്പത്തിൽ ചെയ്യാം, മുകൾഭാഗം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് ഒഴിവാക്കാം.

ചാർജിംഗ് പ്രശ്നം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം?EACTROS ഒരു സാധാരണ CCS ജോയിന്റ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം ഇന്റർഫേസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ 160 കിലോവാട്ട് വരെ ചാർജ് ചെയ്യാം.EACTROS ചാർജ് ചെയ്യാൻ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ CCS കോംബോ-2 ചാർജിംഗ് ഗൺ ഉണ്ടായിരിക്കണം കൂടാതെ DC ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും വേണം.വൈദ്യുതിയുടെ പൂർണ്ണമായ ക്ഷീണം മൂലം വാഹനത്തിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതം ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി, വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്ത് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന 12V ലോ-വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററികളുടെ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകൾ വാഹനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.സാധാരണ സമയങ്ങളിൽ, ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പവർ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി നേടുന്നതിനാണ് മുൻഗണന.ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പവർ ബാറ്ററിയുടെ പവർ തീർന്നാൽ, ലോ-വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി ബ്രേക്കുകൾ, സസ്പെൻഷൻ, ലൈറ്റുകൾ, കൺട്രോളുകൾ എന്നിവ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കും.

ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ സൈഡ് സ്കർട്ട് പ്രത്യേക അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, സൈഡ് അടിക്കുമ്പോൾ ഭൂരിഭാഗം ഊർജ്ജവും ആഗിരണം ചെയ്യാൻ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.അതേ സമയം, ബാറ്ററി പാക്ക് തന്നെ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷാ ഡിസൈൻ കൂടിയാണ്, ഇത് ആഘാതം ഉണ്ടായാൽ വാഹനത്തിന്റെ പരമാവധി സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.

സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ EACTROS ടൈംസിന് പിന്നിലല്ല.കൂട്ടിയിടികൾ ഒഴിവാക്കാൻ വാഹനത്തിന്റെ വശത്തെ തടസ്സങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള സൈഡ്ഗാർഡ് അസിസ്റ്റ് S1R സിസ്റ്റം സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, അതേസമയം ABA5 ആക്റ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റവും സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്.പുതിയ Actros-ൽ ഇതിനകം ലഭ്യമായ ഈ ഫീച്ചറുകൾക്ക് പുറമേ, EActros-ന് മാത്രമുള്ള AVAS അക്കോസ്റ്റിക് അലാറം സംവിധാനവുമുണ്ട്.ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് വളരെ നിശബ്ദമായതിനാൽ, വാഹനത്തെക്കുറിച്ചും അപകടസാധ്യതയെക്കുറിച്ചും വഴിയാത്രക്കാരെ അറിയിക്കാൻ സിസ്റ്റം വാഹനത്തിന് പുറത്ത് സജീവമായ ശബ്ദം പ്ലേ ചെയ്യും.

ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകളിലേക്ക് സുഗമമായ മാറ്റം വരുത്താൻ കൂടുതൽ കമ്പനികളെ സഹായിക്കുന്നതിന്, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണം, റൂട്ട് ആസൂത്രണം, ധനസഹായം, പോളിസി സപ്പോർട്ട്, കൂടുതൽ ഡിജിറ്റൽ സൊല്യൂഷനുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന Esulting ഡിജിറ്റൽ സൊല്യൂഷൻ സിസ്റ്റം Mercedes-Benz ആരംഭിച്ചു.ഉറവിടത്തിൽ നിന്ന് പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് സീമെൻസ്, ENGIE, EVBOX, Ningde Times, മറ്റ് ഇലക്ട്രിക് പവർ ഭീമന്മാർ എന്നിവരുമായും മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിന് ആഴത്തിലുള്ള സഹകരണമുണ്ട്.

കമ്പനിയുടെ ഏറ്റവും വലുതും നൂതനവുമായ ട്രക്ക് പ്ലാന്റായ Mercedes-Benz Wrth am Rhein ട്രക്ക് പ്ലാന്റിൽ 2021 അവസാനത്തോടെ Eactros ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കും.അടുത്ത മാസങ്ങളിൽ, പ്ലാന്റ് നവീകരിക്കുകയും EACTROS ന്റെ വൻതോതിലുള്ള ഉത്പാദനത്തിനായി പരിശീലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.ജർമ്മനി, ഓസ്ട്രിയ, സ്വിറ്റ്‌സർലൻഡ്, ഇറ്റലി, സ്പെയിൻ, ഫ്രാൻസ്, നെതർലാൻഡ്‌സ്, ബെൽജിയം, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം, ഡെൻമാർക്ക്, നോർവേ, സ്വീഡൻ എന്നിവിടങ്ങളിലും പിന്നീട് മറ്റ് വിപണികളിലും ഇക്‌ട്രോസിന്റെ ആദ്യ ബാച്ച് ലഭ്യമാകും.അതേ സമയം, EACTROS-നുള്ള പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നതിനായി Mercedes-Benz, Ningde Times പോലുള്ള OEM-കളുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.