എഞ്ചിൻ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ചൂടായ ഭാഗങ്ങൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന താപം സമയബന്ധിതമായി പുറത്തുവിടുക എന്നതാണ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം. ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിൻ കൂളന്റിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില 80~ 90 ° C ആണ്.

റേഡിയേറ്ററിലൂടെ തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കാൻ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂളിംഗ് വാട്ടർ സർക്കുലേഷന്റെ ചാനലിൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് സാധാരണയായി സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ ഔട്ട്ലെറ്റിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. സാധാരണയായി തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ രണ്ട് രക്തചംക്രമണ റൂട്ടുകളുണ്ട്. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൽ, ഒന്ന് വലിയ രക്തചംക്രമണവും മറ്റൊന്ന് ചെറിയ രക്തചംക്രമണവുമാണ്. ജലത്തിന്റെ താപനില ഉയർന്നപ്പോൾ റേഡിയേറ്ററിലൂടെയുള്ള ജലചംക്രമണമാണ് വലിയ രക്തചംക്രമണം; കൂടാതെ ചെറിയ രക്തചംക്രമണം ജലത്തിന്റെ താപനില കുറയുമ്പോൾ, വെള്ളം റേഡിയേറ്ററും രക്തചംക്രമണ പ്രവാഹവും കടന്നുപോകുന്നില്ല, അതിനാൽ ജലത്തിന്റെ താപനില വേഗത്തിൽ സാധാരണ നിലയിലെത്തും

ഇംപെല്ലർ കറങ്ങുമ്പോൾ, പമ്പിലെ വെള്ളം ഒരുമിച്ച് കറങ്ങാൻ ഇംപെല്ലർ നയിക്കപ്പെടുന്നു.അപകേന്ദ്രബലത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, വെള്ളം ഇംപെല്ലറിന്റെ അരികിലേക്ക് എറിയുന്നു, കൂടാതെ ഷെല്ലിലെ ഇംപെല്ലറിന്റെ ടാൻജെന്റ് ദിശയിലുള്ള ഔട്ട്‌ലെറ്റ് പൈപ്പ് മർദ്ദം എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. അതേ സമയം, മർദ്ദം ഇംപെല്ലറിന്റെ മധ്യഭാഗം കുറയുകയും റേഡിയേറ്ററിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്തെ വെള്ളം ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിലൂടെ പമ്പിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അത്തരം തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം തണുപ്പിക്കൽ ജലത്തെ സിസ്റ്റത്തിൽ തുടർച്ചയായി പ്രചരിപ്പിക്കുന്നു. തകരാർ കാരണം പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തിയാൽ, കോൾഡ് സിസ്റ്റം തുടർച്ചയായി പ്രചരിക്കും. ഒരു തകരാർ കാരണം പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുകയാണെങ്കിൽ, തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം ബ്ലേഡുകൾക്കിടയിൽ ഒഴുകുകയും സ്വാഭാവിക രക്തചംക്രമണം നടത്തുകയും ചെയ്യും.